近日，由市市政工程管理中心组织建设的星港大桥工程入选2021年省住建厅政府投资工程集中建设项目案例集。该案例集共收编全省市政建设项目7个，星港大桥凭借精湛的施工技术，合理的施工组织、鲜明的施工特色成功入选。

星港大桥工程实施范围“樱花路—奔牛界”，全长1107米，其中桥梁全长496米，主桥桥长220米，主跨120米，跨越京杭大运河，工程造价23855.6万元。主桥采用梁拱组合体系钢桥，变宽度等截面连续钢箱梁，总长220m，总重7000吨，采用步履式千斤顶顶推法施工。桥面以上设置一个中拱肋、两个边拱肋及相应的连杆和吊杆。引桥采用等截面预应力连续混凝土箱梁，满堂支架法施工。主桥桥墩采用 W、V 型桥墩，引桥采用双柱式桥墩（设系梁），桥台采用重力式组合桥台，全桥基础均采用钻孔灌注桩。该工程体量大，技术含量高，施工环境复杂，施工难度极大，其施工难度主要体现在以下几个方面：

一是该桥横跨京杭大运河，京杭运河是黄金水上航运通道，在桥梁施工期间，不能影响到航道的正常通行。

二是在该工程两侧各有一条高压线贯穿整个工程范围，南侧为220千伏的高压线，北侧为110千伏的高压线，两条高压线间距48m，而主跨的最大桥宽为45.8m，在施工期间，必须保证两条高压线的正常运行，这对主桥钢结构的安装带来了很大的挑战。

三是主桥主跨钢箱梁采用步履式千斤顶安装，一次性顶推的重量大，一次性跨越的跨径长，需要临时支墩、钢箱梁顶推底板、腹板承受很大的集中荷载，需要多台步履式千斤顶同步协调作业，施工要求高，施工风险大。

四是主跨拱肋采用一主拱两副拱的空间结构，安装高度达到30m，受高压线影响大，对支架要求高，拱肋空间定位难度大，拱肋及钢箱梁受力体系转换复杂。

五是主桥下部结构主墩采用W型墩、边墩采用V型墩，这两型号墩均为空间异型结构，外型复杂多变，其钢筋布置纵横交叉，纷繁密集，对钢筋加工安装，模板制作安装，混凝土拌和、浇筑、养护均提出了很高要求，稍有不慎，就会造成重大质量事故。

该项目在实施过程中采用了建设部建筑业10项新技术中的8项20个子目；江苏省建筑业10项新技术中的6项8个子目，技术攻关创新9项，并已通过了江苏省绿色工程的现场审核。目前已申报受理创新发明专利9项，《异形桥梁墩柱大体积混凝土施工工法》省级工法；《研发复杂工况下钢箱梁的安装方法》、《研发W型混凝土桥墩施工方法》获全国QC小组活动一等奖。