为加快实施城市发展总体战略，进一步完善城市路网格局，连通老运河两岸，缓解城区交通拥挤状况，配合老城区改造及沿线地块开发，由市市政工程管理中心组织实施的大仓路（劳动西路～新市路）改扩建工程近日正式开工建设。

根据城市总体规划，大仓路、芦墅路为我市重要的南北向市政道路。老大仓路、芦墅路为早期建设道路，道路车行道宽度仅为9米，跨老运河的西仓桥建于1987年，为人行桥，且跨老运河后，两段老路并未直接连通。老大仓路、芦墅路并未达到沟通老运河南北的规划目的。本次工程的实施将打通跨运河通道，大大提高区域内车辆跨过老运河的通行能力和安全性能，进而提高周边区域交通的整体服务水平，进一步促进老城区开发建设。

此次大仓路（劳动西路～新市路）改扩建工程，实施范围南起劳动西路，北至新市路，实施范围全长459米，跨越老运河处新建桥梁一座，对原步行西仓桥进行拆除，新建西仓桥桥梁跨径组合为：2×20+（27+35+27）+1×20=149米，主桥为三跨变高连续梁，引桥为等高箱梁。主桥两侧设置2.5米人行道，主桥桥头设置楼梯供行人上下桥。

由于新建西仓桥位于常州大运河历史保护区核心位置，桥位周边传统民居和历史建筑遗存众多，建筑风格鲜明，如何处理新建桥梁与周边建筑环境的关系是桥梁设计的关键。根据保护规划，桥梁方案设计的原则要求尽量减小对沿岸景观连续性的割裂，人非交通尽可能便捷，体现时代特点，不应简单复古。经过多方征求专家意见、反复论证，并报请国家文物局审批，最终确定的设计方案吸纳了传统江南民居建筑元素，如坡屋顶、山墙、廊道等，选材上采用铝镁锰合金板和钢化玻璃做屋顶。传统的造型和现代的材料，使桥梁具有传统建筑之形和现代建筑之实。方案整体建筑风格古朴，与周围古建筑群落浑然一体，同时采用现代建筑材料，实现了综合功能的全面提升。