为深入贯彻落实省市委、局党委“两在两同”行动的部署要求，7月中旬至今，市管中心扎实推进“我为群众办实事”实践活动，全力实施龙城大道与泰山路、华山路、长江路、天山路、龙江路等5个交叉口改造工程，目前，已完成交叉口改造4个，正在推进的龙城大道与龙江路交叉口改造预计9月中旬完工。

龙城大道（通江路—龙江路）沿线道路交叉口非机动车和行人驻足区以及过路通道原先采用人行道板材料，使用年限将近15年，老化破损现象严重，严重影响了非机动车和行人的通行效率和安全性，经多次现场调查研究，决定对沿线交叉口非机动车和行人驻足区和过路通道进行改造，满足市民的出行需求。

龙城大道与长江北路交叉口是此次改造的重点，路口西侧为龙城大道高架长江路出口，东侧为龙城大道高架长江路进口。现状为西向东有三股直行车道，早晚高峰期间，下高架交通流量极大，车辆排队至高架主线，造成了高架主线和地面交通拥堵。中心协调交警、规划、新北区市政绿化管理等部门，对长江北路龙城大道东南角、西南角绿化岛进行改造，增设西向东方向直行车辆，提升路口通行效率，缓解道路交通压力。具体方案为：将长江北路龙城大道东南角、西南角绿化岛向南侧各自缩减3.5米宽范围。将西南角缩小绿化空余路面硬化改造成西向东直行进口车道，将东南角缩小绿化空余路面硬化改造成出口车道。为确保绿化岛上非机动车和行人驻足空间不减少，在上述基础上，再次适当缩减绿化面积，改造成人行通道。

自7月中旬正式开工以来，为把施工对市民出行的影响降到最低，尤其是要保障开学后的交通顺畅，市管中心优化施工方案，加强现场组织，在做好安全文明施工的基础上，分幅施工、分幅开放、逐步推进，暑期内完成了几个关键路口的改造任务。在非机动车和行人通行量较大的龙城大道与长江路交叉口，施工人员利用周末或夜间施工，以施工完成后加盖钢板的方式，分四个方向间隔交叉施工，同步推进增设车道施工，确保了过往车辆行人工作日早晚高峰的正常通行。

8月26日，顺利完成了龙城大道与长江路交叉口的沥青路面摊铺，8月30日，完成了龙城大道与泰山路、华山路、天山路等路口的路面摊铺。截止目前，已累计完成非机动车和行人驻足区和过路通道2000平方米的沥青路面摊铺，效果良好。